ROCK CRAWLING [ ロッククローリング ]這うように走り、アクセルコントロールによりステアケースを乗り越える…。難易度の高い岩場を攻略する必須デバイスがこれだ！ トランスファーギヤのローギヤード化！非力なジムニーに大口径タイヤを装着しローギヤード化する事により乗り上げ性能が格段にアップし、驚くべき走破性能へ変身します。

ご予約のお願い

こちらの商品の取り付けは、事前予約が必要です！

ロックロブスター [ JA11・JA71 ]

				LOW レベル
				コスト
				ギア鳴き

ギア比
ロックロブスター	LO 2.511 → 4.160 HI　1.580 → 1.580	LO 　 66% DOWN HI　ノーマル状態

インプス ロックロブスター		71,400円
純正部品一式		18,501円
ギアオイル　アッシュ　ＰＳＥ		2,352円
工賃		47,250円
合計		139,503円

メーカーからのコメント

トランスファーのLowレンジを約６６％減速化(JA11.JA71)。半クラッチを使用せず、アクセルのみでトラクションを感じる事が出来る。またHiレンジはノーマルのままなので、高速道路走行も今まで通りです。

実走行インプレッション

安価にローギヤード化をする最適デバイスです。４Ｌのみギア比が下がるので４Ｈや２Ｈでの走行は今まで通りのギア比で走行できます。クロカンフィールドに着いた時のみにスーパーローの利用が出来、とても便利です。ローギヤード化の効果は絶大です。急角度の勾配でも難なく登り、ロックステージも面白い様に走ります。４Ｌ時のギア唸りは、やや大きめですがクロカン走行時のみの音なので慣れると気になりません。

但し、大径タイヤを装着した際には、４Ｈ・２Ｈの発進時はマッタリ感があり加速性能は今ひとつです（最適195/85、最大6.50Rあたりまでのタイヤにお勧め）。

当店のＡＴデモカーは、ロックロブスターを装着しデフファイナル（ＡＴ→ＭＴ）２１％ダウンにMT2 7.00R装着でクローリングはバッチリ状態です。ＡＴ車の方には、この組み合わせがGood！！

G-TRAC 58スター　ローギヤードキット 　[ JB23・JB33・JB43 ]

				LOW レベル
				コスト
				ギア鳴き

ギア比
APIO G-TRAC 58スター	LO 2.145 → 3.382 HI　1.320 → 1.320	LO 　 58% DOWN HI　ノーマル状態

58スター　ローギアーキット		177,450円
純正部品一式		10,500円
ギアオイル　アッシュ　ＰＳＥ		2,520円
工賃		47,250円
合計		237,720円

メーカーからのコメント

58★STAR/適応車種：ジムニーJB23/33/43（JB23の5型には装着不可）
59★STAR/適応車種：ジムニーJA22/JB32
JB23/33/43およびJA22/JB32はJA11等と比較した場合、高速型ギア比と高速型エンジンのためクロカン性能が劣っていると言われてきました。この問題を解決するために、LOWレンジのみを約58％（59％）ローダウン化するトランスファーギアが58（59）STARです。

実走行インプレッション

ローレンジの58％ローギヤード化は6.50Rサイズのタイヤが限界、195/85サイズあたりがお勧めの感じです。JA11あたりと比較すると元のギヤ比が高めなので更なるローギヤード化が望ましい。とは言え、ローキヤード化の第一歩としては十分な性能が発揮できる。トルク感の少ないJB23が見違えるほど軽く動く、登坂性能も過酷な条件で無ければ、そこそここなす能力。

No4のジールのギヤとの組合せにバージョンアップも可能です。